Max Racing Exhaust SS BSD VW Exhaust Resonator
នេះ Max Racing Exhaust SS BSD VW exhaust resonator គឺជា resonator ពិសេសដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីពង្រីកសំឡេងផ្លាស់ប្តូរប្រអប់លេខនៃ DSG និង DCT transmission ធ្វើឱ្យវាកាន់តែខ្លាំង និងខ្លាំងជាង resonator ផ្សេងទៀត។ វាត្រូវបានផលិតចេញពីដែកអ៊ីណុកដែលមានគុណភាពខ្ពស់ និងមានការរចនាតែមួយគត់ដែលអនុញ្ញាតឱ្យមានលំហូរខ្យល់អតិបរមា។
ឧបករណ៍បញ្ចេញផ្សែង SS BSD VW អាចប្រើជាមួយរថយន្តទាំងអស់ដែលមានការបញ្ជូន DSG និង DCT ដោយមិនគិតពីផលិត ឬម៉ូដែល។ វាងាយស្រួលតំឡើង ហើយអាចធ្វើដោយមេកានិកដែលមានសមត្ថភាព ឬជាងដែក។ ជាធម្មតាវាត្រូវបានដំឡើងនៅចំកណ្តាលនៃប្រព័ន្ធផ្សង រវាងបំពង់ចុះក្រោម និងបំពង់ផ្សែង។
ឧបករណ៍បំពងសំឡេងនេះអាចប្រើបានជាមួយរថយន្តស្តុកទុក និងរថយន្តជាមួយនឹងការលៃតម្រូវ ECU ដំណាក់កាលទី 1 ។ ក្នុងករណីប្រសិនបើអ្នកមានការកែប្រែបន្ថែម សូមទាក់ទងអ្នកជំនាញរបស់យើងសម្រាប់ការពិគ្រោះយោបល់មុននឹងធ្វើការបញ្ជាទិញ។
- ពង្រីកសំឡេងផ្លាស់ប្តូរប្រអប់លេខនៃការបញ្ជូន DSG និង DCT ។
- ខ្លាំងជាង និងខ្លាំងជាងសំឡេងរោទ៍ដទៃទៀត។
- ឮខ្លាំងដូចសំឡេងបំពង់បង្ហូរត្រង់ដោយគ្មានការកាត់បន្ថយសំឡេងហត់នឿយ។
- ផលិតពីដែកអ៊ីណុកដែលមានគុណភាពខ្ពស់។
- ការរចនាតែមួយគត់សម្រាប់លំហូរខ្យល់អតិបរមា។
- ឆបគ្នាជាមួយរថយន្តទាំងអស់ជាមួយនឹងការបញ្ជូន DSG និង DCT ។
- បង្កើនភាពរីករាយក្នុងការបើកបរជាមួយនឹងការបង្កើនល្បឿននៃជួរថាមពលពាក់កណ្តាលកម្រិតទាបកាន់តែប្រសើរ។
- ឆបគ្នាសម្រាប់ម៉ាស៊ីន NA និងការប្រើប្រាស់ម៉ាស៊ីន turbo
- អាចប្រើបានសម្រាប់រថយន្តដែលមានប្រអប់លេខ Automatic, CVT, DSG, DCT Manual។
- អាចប្រើបានជាមួយ & ដោយគ្មានឧបករណ៍បំប្លែងកាតាលីករនៅក្នុងប្រព័ន្ធផ្សង។
- កម្រិតសំឡេងនៃបំពង់ផ្សែងកើនឡើង 1-10% បើប្រៀបធៀបទៅនឹងបំពង់ត្រង់។
ម៉ាស៊ីនដែលស្រូបយកដោយធម្មជាតិជាមួយនឹងការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ/ដោយដៃ/ CVT (Stock ECU, Single Outlet):
- Inlet 2″ → 1.7L (1700cc) ដល់ 2.0L (2000cc)
- Inlet 2.25″” → 2.1L (2100cc) ដល់ 2.5L (2500cc)
- Inlet 2.5″ → 2.6L (2600cc) ទៅ 3.0L (3000cc)
សម្រាប់ការដំឡើងការកែប្រែខ្លាំង សូមទាក់ទងក្រុមរបស់យើងសម្រាប់ជំនួយបន្ថែម។
ម៉ាស៊ីន Turbocharged ជាមួយនឹងការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ / ដោយដៃ / CVT (Stock ECU, Single Outlet):
- Inlet 2″ → 1.0L (1000cc) ទៅ 1.2L (1200cc)
- ច្រកចូល 2.25″ → 1.3L (1300cc) ដល់ 1.8L (1800cc)
- Inlet 2.5 →→ 1.9L (1900cc) ដល់ 2.5L (2500cc)
ម៉ាស៊ីន Turbocharged ជាមួយនឹងការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ / ដោយដៃ / CVT (Tuned ECU, Single Outlet):
- Inlet 2″ → 1.0L (1000cc) ទៅ 1.2L (1200cc)
- ច្រកចូល 2.25″ → 1.3L (1300cc) ដល់ 1.4L (1400cc)
- Inlet 2.5 →→ 1.5L (1800cc) ដល់ 2.0L (2000cc)
សម្រាប់ការកែប្រែខ្លាំង (ការដំឡើង turbo កើនឡើង) សូមទាក់ទងក្រុមរបស់យើងសម្រាប់ជំនួយបន្ថែម។
តើមានអ្វីកើតឡើងប្រសិនបើខ្ញុំដំឡើងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញានេះទៅរថយន្តរបស់ខ្ញុំដែលមិនមែនជា DSG?
ឧបករណ៍បំពងសំឡេងនេះត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីពង្រីកសំឡេងនៃការផ្លាស់ប្តូរប្រអប់លេខរបស់ DSG បច្ចេកវិទ្យានេះផ្តោតជាពិសេសលើការពង្រីកសំឡេងអំឡុងពេលប្តូរប្រអប់លេខ។ ប្រសិនបើរថយន្តដែលអ្នកចង់ដំឡើងកំណែជាប្រអប់លេខពីរ (DCT) ឬការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ (AT) នោះសំឡេងពង្រីកនឹងផ្អែកលើសំឡេងផ្លាស់ប្តូរប្រអប់លេខរថយន្តរបស់អ្នកជំនួសឱ្យសំឡេង DSG ។
ហេតុអ្វីបានជាពួកយើង?
• ជំនាញ 20 ឆ្នាំ។ នៅក្នុងដំណើរការហត់នឿយរថយន្ត ការអភិវឌ្ឍផលិតកម្មនិងការផ្គត់ផ្គង់។ • ឡើងទៅ 7000+ ម៉ូដែល ត្រូវបានបង្កើតឡើងសម្រាប់រថយន្តផ្សេងៗគ្នាក្នុងគ្រប់លក្ខខណ្ឌ។ • អ្នកដើរទិញទំនិញពីក្រុមហ៊ុនផលិតទៅអ្នកប្រើប្រាស់ទទួលបាន ការចូលទៅកាន់ព័ត៌មានត្រឹមត្រូវបំផុត។ និងការគាំទ្រ។
ប្រសិនបើអ្នកកំពុងស្វែងរកឧបករណ៍បំពងសំឡេង ឬឧបករណ៍បំពងសំឡេង យើងនិយាយដោយមោទនភាព យើងមានលំហូរ ប្រភេទ និងទំហំទាំងអស់។ ដែលអាចគាំទ្រការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវដំណើរការរថយន្តរបស់អ្នក។ ផ្អែកលើចំណង់ចំណូលចិត្តផ្ទាល់ខ្លួនរបស់អ្នក។.
វ៉ារិន
ធាតុស្តុករួចរាល់
ពីដំណើរការរហូតដល់ការដឹកជញ្ជូនក្នុងរយៈពេល 2 ថ្ងៃធ្វើការ។
ធាតុ backorder
ការបញ្ជាទិញដែលបានបញ្ជាក់នឹងត្រូវបានគ្រោងផលិតនិងដឹកជញ្ជូនចេញក្នុងរយៈពេល 7-14 ថ្ងៃធ្វើការ។
សូមអធ្យាស្រ័យ ខណៈពេលរង់ចាំការបញ្ជាទិញរបស់អ្នក។
តើអ្នកដឹកជញ្ជូនមកពីណា?
ការដឹកជញ្ជូនទាំងអស់ត្រូវបានរៀបចំ និងផ្ញើចេញពីទីក្រុង Penang ប្រទេសម៉ាឡេស៊ី។
ឆៅ> គំនូរព្រាង> សិប្បកម្ម> វិស្វកម្ម> ការសម្តែង
(រួមបញ្ចូលសេវាកម្មប្រកាសផ្ទាល់ខ្លួន)
ទិញពីវេទិកាណាមួយ ម្ចាស់រថយន្តនឹងត្រូវដំឡើងទំនិញដែលបានទិញរបស់ពួកគេ។ ទាំងកំណត់ទីតាំងសិក្ខាសាលាដែលមានការអនុញ្ញាតរបស់យើង ឬសិក្ខាសាលាហត់នឿយក្នុងស្រុកណាមួយសម្រាប់សេវាកម្មដំឡើងរបស់អ្នក។
(ថ្លៃឈ្នួលពលកម្មអាស្រ័យលើសម្រង់សិក្ខាសាលាក្នុងស្រុក)
